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海洋のスパッド

海洋のスパッドの商品categorieに、我々は中国からの専門メーカーであり、高品質浚渫機スパッドに、カスタマイズされた浚渫機スパッドのサプライヤー/工場、卸売高品質製品は、カスタマイズされた溶接スパッドのR&Dと製造は、我々は完璧なサービスと技術サポートアフター。ご協力を楽しみにしています!

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    • マリンスチールスパッドパイプ

    マリンスチールスパッドパイプ

    • ブランド: UniSite

    • 包装: バルクパッケージおよびバルク船輸送

    • 最小注文数: 1 Piece/Pieces

    • 認証 : CCS/ISO/BV

    • モデル: USA352

    浚渫船は、高い科学技術の船の一種であり、スパッドは、主要な構造体 ウラル一部 であり 、スパッドのdredger.The設計にユニットを捨てるため のR CEおよび高い破損率 FO その 複合体 の浚渫船を設計するための鍵です 。 スパッドは浚渫船の最も脆弱な構造部材であり、その位置の終わりは作業状態の終わりに泥水に挿入される。もう一方の端は浚渫船の後部にあり、浚渫船は泥棒のまわりで浚渫されている。 A.一般 高精度で、完全に溶接された、塗装された構造は、カッター吸引浚渫機に使用することができます。...

    • マリンスチール浚渫スパッド

    マリンスチール浚渫スパッド

    • ブランド: UniSite

    • 包装: バルクパッケージおよびバルク船輸送

    • 最小注文数: 1 Piece/Pieces

    • 認証 : CCS/ISO/BV

    • モデル: USA-337

    カッターサクション浚渫機(CSD)は、硬い土壌や浅い水での正確な浚渫のための効率的な構造です。これは通常、スパッドポールで定位置に保持され、浚渫は、海底に降ろされたヒンジ付きはしごの端部にある回転カッターヘッドによって行われます。...

    • マリンスチールパイプスパッド

    マリンスチールパイプスパッド

    • ブランド: UniSite

    • 包装: バルクパッケージおよびバルク船輸送

    • 最小注文数: 1 Piece/Pieces

    • 認証 : CCS/ISO/BV

    • モデル: USA-336

    スパッドバージまたはジャッキアップバージは、オフショア、内陸および沿岸建設作業において堅実な作業プラットフォームを提供することができる船舶の一種である。それぞれのスパッドは、海洋環境下で重機で作業するときの安定性を高めるために、海底または河川底に打ち込まれるヘビーデューティパイプまたは他の加工された円筒形の物体で構成されています。パイプライン建設から海洋救助オペレーションまでのアプリケーション 会社簡単な情報 UniSiteは、包括的なサービスと浚渫、土地埋立、オフショア、海洋、地方自治体のプロジェクトの一部を提供することに特化しています。...

    • カスタマイズされたスチールスパッドパイプ

    カスタマイズされたスチールスパッドパイプ

    • ブランド: UniSite

    • 包装: バルクパッケージおよびバルク船輸送

    • 最小注文数: 1 Piece/Pieces

    • 認証 : CCS/ISO/BV

    • モデル: USA-307

    この工事は、図面に基づいて、優れた技量の規則に従って作成され、縦方向フレームシステムを構築されるものとする。 構造は、40mmから150mmの壁厚を変更した圧延鋼管セクションで構成されており、慎重に製造され、真円度、真直度、特定の公差内でのセグメント接続のたわみを保証します。 手順 プレロール曲げpfプレート - 円筒形の転造 - 垂直シームを溶接して断面を閉じる - 熱処理 - 転がり矯正 - いくつかのパイプセクションの組み立て - アクセサリー(シーブ、拡張部品など)で組み立てる 材料...

    • スチール船舶用浚渫船

    スチール船舶用浚渫船

    • ブランド: UniSite

    • 包装: バルクパッケージおよびバルク船輸送

    • 最小注文数: 1 Piece/Pieces

    • 認証 : CCS/ISO/BV

    • モデル: USA-243

    下部地点は、地盤の浸透中に十分な強度を確保するために固体鋼で作られています。スパッドが吊り下げられると、水は下の点の上の2つの穴から逃げることがあります。上には、吊り目があり、クレーンがスパッドを簡単に取り替えることができます。標準的なスパッドは、グレードAのスチール製であるが、他の材料にも可能である。 私たちのスパッドの仕様 A.一般 高精度で、完全に溶接された、塗装された構造は、カッター吸引浚渫機に使用することができます。 カッター吸込み浚渫船が作動しているとき、2つのスパッドが海を交互に挿入し、一方はメインパイルであり、常にポケット中心線に整列され、他方は前方交換に使用されるバイパスパイルであり、前後に浚渫船を遭遇し、...

    • カスタマイズされたスチール製マリンボートスパッド

    カスタマイズされたスチール製マリンボートスパッド

    • ブランド: UniSite

    • 包装: バルクパッケージおよびバルク船輸送

    • 最小注文数: 1 Piece/Pieces

    • 認証 : CCS/ISO/BV

    • モデル: USA-242

    浚渫スパッドの設計は、直径、肉厚および重量の間で最適な形状を形成する。構造は肉厚を変えた圧延鋼管のもので、完全なペン溶接で溶接されている。 スパッドには、使用しないときにスパッドを固定するだけでなく、傾斜のためのピンホールが取り付けられています。 セグメント掘削法 1、海溝の長さは、水パイプラインの長さよりも有効な延長は、浚渫船の長さに応じて分割し、水パイプラインの建設は、掘削することができます。 2.トレンチ折り返し曲線は、直線区間の掘削を必要とするいくつかのセクションに分割され、線形区分曲線近似安全な構造にすることができます。 3.トレンチの異なる仕様または異なるスケジュール要件は、契約セグメントの要件に従う必要があります。...

    • マリンボート浚渫スパッド

    マリンボート浚渫スパッド

    • ブランド: UniSite

    • 包装: バルクパッケージおよびバルク船輸送

    • 最小注文数: 1 Piece/Pieces

    • 認証 : CCS/ISO/BV

    • モデル: USA-241

    マリンスパッド >マリンボート浚渫スパッド 高精度で、完全に溶接され、塗装されたマリンスパッドは、カッター吸引浚渫機に使用できます。 スパッド搬送システムは、カッター吸引浚渫船の効率を改善する。 カッター吸込み浚渫船が作動しているとき、2つのスパッドが海を交互に挿入し、一方はメインパイルであり、常にポケット中心線に整列され、他方は前方交換に使用されるバイパスパイルであり、前後に浚渫船を遭遇し、 スパッドは主要部のカッター吸引浚渫装置であり、運転時にはスチールスパッド クロスカット工法...

は中国 海洋のスパッド サプライヤー

掘削は、鋼を操作スパッド本体カッター吸引浚渫船、します。

クロス カット工法

1、カッター吸引浚渫船は、建設の一般的な領域でスパッド装備、鋼製スパッドは対称的なクロスカット法または構鋼クロス車ジャガイモ掘り法をする必要があります。

2、スパッドを配置 3 つのケーブル浚渫船装備の大きな波の領域には、3 つのケーブル クロス カット工法配置必要があります。

3、大きな領域または大きな波の流速は装備掘り装置カッターサクション浚渫船クロス ケーブルのアンカー、アンカー ケーブルが使用されるクロス カット工法をする必要があります。

セグメントの発掘法

1、トレンチの長さ拡張は、浚渫船の長さに応じてセグメント化されなければなりませんし、水パイプラインの建設に発掘することができます効果的な水パイプラインの浚渫の長さより大きい。

2. トレンチ ターンアラウンド曲線はいくつかに分かれてセクションは、直線セグメントの発掘は、線形区分曲線近似安全な工事をすることができます必要があります。

3. 溝仕様が異なる、または異なるスケジュールの要件、コントラクト セグメントの要件に準拠する必要があります。

4、ナビゲーションやその他の要因による干渉に応じて建設を分割することができます

向の建設を避ける

河川工事鋼製スパッドを使用して配置で、下流の建設; を採用すべき向アンカー ケーブル クロス掘る工法; を使用する場合、建設を使用する必要があります。とき、大流量、安全を確保するアンカーの施工下流端の下で使用できます。

の写真、海洋スパッド:

Marine Spud


私たちのスパッドの仕様

A. 一般

高精度、完全溶接、塗装工事カッターサクション浚渫船に使用することができます。

カッターの吸引の浚渫船が動作しているとき 2 つのジャガイモがまた海を挿入、主な山は、常に一直線に並べられたポケット中心線である、他は前後ドラグサクション浚渫船・浚渫作業を満たすを満たすために、使用される杭為替副。

B. 建設と手順

建設は、良い仕上がりの規則に図面に従って建設される縦方向フレーム システムを構築することです。

建設は、ウォールの厚み、from40mm 150 mm、慎重に製造し、真円度、真直度、特定の許容範囲内でセグメント接続のたわみを確認する圧延鋼管部です。

C. の手順

プレロール円筒船体溶接、いくつかパイプ セクション -Assemble 付属品 (束、展開部など) の正しい楕円 -Assemble に治療展開セクション熱を閉じますの縦の縫い目の pf 厚板圧延を曲げ

D. 材料

BV、GL、LR、DNV 船級協会の製造規格に、スパッドの構造で使用されるすべての作製した鋼鉄製品になります

非難してショップを使用されるすべての鋼鉄は、両側を準備万端。DH36 と D690 を使用してください。

最新の健康や安全ルールを遵守するすべての材料の提案が選択されます。

最高品質 (ヘンペル、間、シグマ、Jotun) の船体保護塗料システムになります

E. 溶接

全溶接図面と順序に従って実行されます、UniSite 経験と全溶接は連続と完全溶込みになります。

溶接シームの準備、溶接法、溶接材料および UniSite 規格に準拠の温度を予熱の結果として、クライアントによって承認されました。

UniSite を制御する予熱、冷却率

スパッド外面溶接表面は研磨のフラッシュをします。

UT を検討するすべての溶接および x 線を検査するいくつか。

F. 技量

技量がある海洋をお勧めします。公正な直線、滑らかな表面およびきちんとした溶接をように注意です。

G. 主要目

 

MAIN PARTICULARS

Tolerance

High accuracy(ISO2768, ISO5817, ISO13920)

Material

DH36, D690 with Z-quality or other materials

Dimension(L*B*H)

As per drawing, as large as we can

OD

900mm-2800mm

Weight

60Ton~400Ton

Coating

Sa2.5 blasted and two or three layers painted with highest quality

Marking

as per clients' requirements

Inspection

material, construction, dimension, welding seam, non defective test, paint inspection

Experience

We made OD2600*63m with total 360Ton spuds for world top dredging company.

Others

Recyclable, in line with environmental requirements and standards, and reliable


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Kevin Mei

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kevin.mei@unisite.com.cn

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